Автомобилеразгрузчик механический боковой

Представляем Вашему вниманию автомобилеразгрузчик механический боковой марки РМБ.01 (модернизированный аналог АВС-50М).

Автомобилеразгрузчик РМБ (типа АВС-50М) предназначен для механизированной выгрузки зерна из автомобилей различных моделей автомобилей-полуприцепов, а так же автопоездов с одним или несколькими прицепами без их расцепки, через открытый боковой борт.

По сравнению с существующими аналогами модель нашего автомобилеразгрузчика имеет ряд преимуществ, вот только некоторые из них:

1. Прочностные расчеты платформы и опрокидывающих устройств выполнены с использованием современного расчетного комплекса SCAD office и подтверждены приемочными и сертификационными испытаниями.
2. Более жесткая конструкция платформы и опрокидывающих узлов.
3. На автомобилеразгрузчиках всех производств независимо от длины платформы устанавливается один привод, что позволяет избежать нагрузок на скручивание платформы, которые неизбежно возникают из-за отсутствия синхронности при работе двух приводов.
4. Современная конструкция приводного узла оснащенная мотор-редуктором импортного производства (Италия, Германия) со встроенным механизмом торможения обеспечивает плавный подъем платформы автомобилеразгрузчика без рывков.
5. Низкая энергоемкость.
6. Для устранения производственных неточностей, погрешностей монтажа и трудно устанавливаемых тепловых деформаций приводные валы установлены на самоустанавливающихся подшипниках японского производства, это повышает надежность изделия и увеличивает срок службы подшипников в несколько раз.
7. Увеличенный срок гарантии.
8. Более низкая стоимость по сравнению с существующими аналогами.

Автомобилеразгрузчик состоит из следующих основных узлов:

• платформы;

• привода;

• трансмиссионных валов;

• опор левых;

• опор правых;

• страхующих устройств;

• пульта управления.

Автомобилеразгрузчик – это механизм, служащий для автоматической разгрузки товаров из кузова автомобиля. Товары, разгружаемые с помощью механизма, должны идти насыпью (щебень, песок, зерно). Чаще всего устанавливаются автомобилеразгрузчики на крупных пищевых предприятиях, складах, в зерноприемочных пунктах. Масса самого механизма тридцать три тонны, масса автомобиля с грузом должна весить не больше семнадцати тонн.

Работает механический автомобилеразгрузчик так: машина заезжает на платформу, которая начинает наклоняться в сторону, груз высыпается под действием тяжести туда, куда нужно.

Существует два вида авторазргузчиков: проездные и тупиковые.

Отличаются автомобилеразгрузчики таким параметрами, как сила двигателя, наибольшая масса разгружаемого товара, амплитуда движения платформы, скорость движения платформы. В промышленности чаще всего используется механический автомобилеразгрузчик проездного типа, как более удобный и крепкий.

По методу опорожнения разгрузчики различают на: поперечный – в сторону, продольный – только назад, сочетанный – назад и в сторону.

Платформа может приводиться в движение с помощью механики или гидравлики. Производится множество вариантов автомобилеразгрузчиков. Далее будет рассмотрен принцип действия проездного не перемещаемого механизма. Такой механизм может поднимать до шестнадцати тонн массы грузов. Используют его для опорожнения крупных грузовиков, загруженных насыпным товаром, а также автопоездов.

Устройство снабжено платформой для заезда грузовиков. При необходимости заезда автопоезда выдвигается еще одна платформа. Для увеличения амплитуды платформы механический автомобилеразгрузчик снабжен подъемниками на гидравлической тяге. Разгрузчики такого типа очень хорошо зарекомендовали себя на практике. Они долго не ломаются и отлично справляются со своей задачей.

Итак, механический автомобилеразгрузчик нужен для автоматизированного опорожнения сыпучих грузов из крупных грузовиков и автопоездов. Существуют механизмы снабженные платформой или не снабженные. Однако наиболее удобными и производительными являются модели с платформой. Они могут быть как мобильными, так неподвижными.

По методу заезда грузовика все механические автомобилеразгрузчики делятся на тупиковые и проездные. При этом они могут высыпать груз через задний борт или через боковой. Некоторые модели и через задний, и через боковой. Последние предназначены для опорожнения автопоездов. По типу движущей силы подъемника все разгрузчики делятся на гидравлические и механические.

Большинство механизмов зарекомендовали себя очень хорошо на рынке, они относительно недороги и очень качественно выполнены. Хорошо справляется с поставленными задачами практически любой механический автомобилеразгрузчик.